另一个角度讲，实际上又是对赤峰各项配套资源的提升起到了促进作用。可以说，“克什克腾号”为北京市民周末假期出行，前往距北京最近最美的草原赤峰旅游度假避暑提供了方便条件，同时又极大地推动了赤峰旅游业的发展，拉动了赤峰的旅游消费。

未来

体验升级是重点

国旅总社国内旅游部副总经理孙立群

目前旅游专列还不是国内游的主流，而未来主要还是得针对游客的体验感进行升级改造。现在的豪华专列上可以做到全程豪华软卧、4人包厢；火车上用餐全包，四人一桌，四菜一汤等基础配套服务。不过在专列文化的营造方面还有所欠缺，我们旅行社其实也在想办法，比如在途中为游客举办一些丰富多彩的活动，例如棋牌游戏、曲艺播放等，免去游客的旅途疲劳。同时，列车中要做到全程有医护人员陪同，使中老年客人能够享受到细致的服务。

在西方国家，旅游专列最早是皇室成员享受的出游方式，而在国内，这种理念还不能得到游客的认可，因为各种旅游专列之间还存在着品质参差不齐的现象。今后，车体本身的升级改造是一方面，车内的软服务也需要进一步提升，让游客走进列车像到了一个移动的豪华的家，同时再辅以更加精细化的行程，这种旅游专列产品才能逐渐得到游客的认可。

逐渐形成品牌

中旅总社国内旅游总部王楠

从去年开始，中旅总社就将欧洲豪华特快列车的旅游模式搬到国内，推出了“豪华专列之旅”。其中，独家推出的“最美西部――中国东方快车豪华软卧专列团”6月份推出后立刻受到游客的追捧，短时间内320个名额全部售罄。这种良好的市场反馈也让我们更加坚定了今年继续做专列产品的信心。

虽然现在的旅游专列市场鱼龙混杂，有的旅行社会做一些低价专列团，游客体验并不理想。因此未来中旅总社还是希望能把国内的旅游专列产品逐渐形成品牌化。比如一直在推的“最美系列”，我们会根据时令的不同，推出诸如“最美西部”、“最美秋色”等各种主题旅游专列产品，让游客在选择时心里有底。同时，也要和沿线政府、旅游部门多进行沟通合作，让参加专列产品的客人每到一个地方都能享受到当地最优质的服务。这样一来，游客一旦报名参加了这个系列的专列产品，从一进到车里就会高出他的预期，当旅程结束后，他更会对这个品牌有所认可，随后就能逐渐形成对专列品牌的忠诚度。

京华时报记者田虎

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